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我国沿海大型港口的智慧港口建设正进行得如火如荼。相对于沿海大港，内河中小型集装箱港口受困于自身规模、实力等条件限制，在智能化、自动化方面的探索起步较晚，经营管理方式也更加粗放。如何利用有限的资源，实施有规划、有效果、有收益的智慧港口建设是中小型港口面临的主要问题。
在很多小型港口，纸质单证在货物流转过程中依然发挥着的作用，大部分操作环节都需要人工传递纸质单证。信息共享不及时、不准确直接影响到港口生产经营效率的提高，进而影响整个物流链的效率。
虽然这些中小型港口体量不大，但却对城市的经济发展发挥着重要作用。以佛山新港为例，近三年累计完成货物吞吐量1100万吨，集装箱吞吐量80万TEU，承担了佛山市大部分陶瓷货源和禅城区近50%制造业客户货物进出口物流运输工作，近1000家企业通过佛山新港开展进出口业务。
对于一些出口加工型企业来说，正是由于中小型港口的支撑，原料进口和产品出口在时间和成本上都较为合理，才会选择在城市落户。如果采用公路长途运输后到大型港口中转的模式，则会产生较高的物流成本，直接影响制造企业的市场竞争力。相比于陆上运输，水路运输运量大、单位运输碳排放低的特点也为城市绿色发展奠定了基础。
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