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救护车：救护系统主要有担架及器械组成，供氧设施，内饰座椅。监护型救护车相当于一个小型的手术室，可以对急救重症患者在紧急情况下救护。目前国内基本上配的的是自动上车担架和铲式担架组成。供氧设备是救护车内基本的救护设备。一整套系统被统称为供氧系统。包括氧气终端，输液瓶夹持器，氧气瓶等。内部座椅主要是用于救护人员的乘坐方便。外部警示系统包括，外观标示，车窗玻璃贴纸，内部照明系统，紫外线消毒。
许多现代救护车上的工作人员都是急救人员，特别是那些负责大型盛事、高速公路繁忙路段等高风险场合的工作人员，他们能够进行高水平的急救处理。
一般救护车使用房车底盘。车长一般5米多点，轴距3米左右，这样转弯半径小。可以在城市狭窄街道，农村小路执行救护任务。一般使用柴油发动机，动力大油耗也低。救护车采用承载式车身结构，前置前驱。前悬架为麦弗逊式立悬架。救护车奔驰在路上往往情况都非常紧急，ABS+EBD提高了整车的安全性能。
救护车后面的仓改装也是根据国家标准执行的。使用环保，防水，防火的符合材料。里面有集成供氧系统。器械柜子。设计都是很合理的。对医护人员的使用非常方便。救护车的亮度需要更明亮特点。安装了多盏LED灯。整体布局设计都非常合理实用。相对于普通车辆来看。救护车的要求更好。不然一旦发生事故会危及病人生命。
救护车特点：
1、电脑芯片组实时处理功能：实时处理各种传感器和开关设施等提供的信号，并做相应处理；
2、车内外压差监测报功能：通过进口压差传感器及压差开关，实时车内外压差一旦监测压差超过-30～-10Pa，电脑芯片就会控制报器报，并通过显示屏幕提示医务人员压差过高或过低。
救护车负压装置原理： 通过使救护车内气压相对于车外大气压保持在-30～-10Pa范围内，引导气流向远离医务人员的地方流动，再经过过滤效率为99.995%的过滤器过滤后排出车外。
救护车负压装置原理： 通过使救护车内气压相对于车外大气压保持在-30～-10Pa范围内，引导气流向远离医务人员的地方流动，再经过过滤效率为99.995%的过滤器过滤后排出车外。
想法是好的但天津不提供转运服务。因为天津120救护车有限，调配不过来，所以根据社会需求成立一支接送省内外病人的转运中心，给外来人解决回家难的难题。我们天津万家送救护车出租公司服务项目伤病员转移。（主要涉及省内转院、省外转移伤病员返乡。
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