关键词 |
天津销售危险品运输车,危险品运输车报价,天津危险品运输车,供应危险品运输车 |
面向地区 |
国六柳汽危险品车 易燃气体厢式防爆车 气瓶运输车 原车搭载6条AS578花纹的朝阳轮胎,规格为275/80R22.5,这款轮胎具有的直线行驶性能和防湿滑性能,更适合在铺装路面行驶。并且真空胎的配备也让车辆具有更强的节油性,对于长时间、高里程运营的车辆来说更为实惠。与之匹配的是一台型号为8JS95E-C的法士特手动变速箱,挡位数为8,头挡速比10.36,高挡速比0.79,注油量为6L。搭载5.5T级前桥,允许载荷为6500kg。后桥则搭载9T级后桥,允许在载荷达到11500kg,速比为4.1,与发动机能够形成更好的匹配,高速行驶更加快捷。
国六跃进柴油危险品车 一类矿用防爆车 小型爆破运输车 跃进S80搭载的是一款2.3L的全柴动力,240牛米的扭矩以及满足国六排放,动力表现可谓抢眼,了更加的物流运输。对于短途城配物流场景来说还是非常合适,这也使它比一般小卡更能适应重货以及复杂路况,甚至能和部分轻卡相比较。另外,相较于汽油发动机,柴油发动机不仅动力更加充足,而且在后期运营中也更加便宜。
小型厢式防爆车 跃进S80柴油危险品运输车 矿用民爆车厂家 相关部门为了规范轻卡市场,蓝牌轻卡上牌难的问题愈发凸显,而定位于微卡和轻卡之间的小卡因其具有灵活、经济、大承载等优势,逐渐被短途城配市场所热捧。接下来为大家介绍这款上汽跃进的福运S80国六柴油版危险品运输车,该车恰好具备了合规蓝牌与高运力需求两大优势。
东风多利卡危险品车 国六蓝牌一类防爆车 全柴动力底盘轻量化 该车搭载2.3L的全柴Q23-115E60发动机,大输出115马力,峰值扭矩320牛米,符合国六排放。因为该车针对的是城际工况,因此对动力的需求并不是刚需,转而更注重轻量化。特别是在该发动机在重量上,其要比玉柴YC4FA系列轻接近100斤。 与之匹配的是6挡的万里扬手动变速箱。并且该款变速箱使用全同步器,能够实现更加平顺的换挡体验,档位也更加清晰。
国六解放黄牌危险品运输车 一类爆破运输车 矿用防爆车底盘扎实动力出色 车型搭载一台型号为WP3NQ160E61的潍柴动力4缸发动机,3.0L排量,大功率达到了160马力,大扭矩达到500N.m,大扭矩转速为1200-2200rpm,满足国六排放标准。这样的动力水平可以说相当充足了,并且较为宽广的扭矩输出平台也能够带来更加良好的油耗水平,长换油设计也能为车辆的出勤率提供充足的保障。
解放黄牌防爆车 一类危险品运输车 火工品民爆车厂家 实拍车型搭载解放J6F2010单排驾驶室,看上去相当魁梧,给人更强的力量感,相较于当前市场上较多采用圆润设计的车型,J6F可以说相当有男子气概了。宽体驾驶室不仅能够带来更好的视觉感官,同时也能够带来更加舒适的驾乘体验。 与之匹配一台型号为WLY6G55的万里扬6挡手动变速箱,头挡速比6.2,高挡速比0.78,注油量为5L,采用铝制外壳,重量低至100kg,对车身轻量化的帮助不小。同时变速箱同样采用长换油设计,减少进站频率,提升运营时间。后桥则搭载了325后桥,轮距达到了1740mm,速比则为4.333,与发动机能够形成很好的匹配,无论是速度还是装载能力,均能够有很好的表现。并且搭载了ABS系统,对驾驶安全有着不小的提升。
蓝牌危险品运输车 一类爆破运输车 4.2米江铃炮竹运输车 实车搭载六条型号为CST108的成山轮胎,规格为7.00R16LT,这款轮胎主打耐偏磨与长途使用,直线性能良好,充分满足城配车辆的使用需求。底盘采用了前7后4+6的钢板弹簧结构,多片簧不仅能够带来更加舒适的驾驶体验,同时也能够带来更好的承载能力,装得多也能跑得很稳健。
一类爆破运输车 小型柴油防爆车 火工品运输车 相较于该级别上装载汽油发动机的车型,柴油发动机不仅动力更加充足,而且在后期运营中也更加便宜。除此之外,柴油版东风途逸T5还有同是2.3升的全柴485动力版本,车型布局更加完善。变速箱为蒙沃5挡全铝壳箱,铝壳材质符合目前的轻量化设计,同时这套蒙沃5挡箱匹配了三锥同步器,不仅换挡更轻,而且具有更大的扭矩容量,可靠性更高。
国六小型厢式危险品车 小型防爆车 东风途逸矿用防爆车 途逸T5在外形设计上的辨识度还是挺高的,整个前脸设计成了上下分层对称的视觉效果,上层为点阵式LED日间行车与中网镀铬形成贯穿式设计,下层为带有黑框包裹的大雾灯和倒梯形格栅的大前杠设计,上下呼应。 柴油版途逸T5搭载的是一款2.3L的全柴动力,260牛米的扭矩以及符合国六b排放标准,动力表现可谓抢眼,了更加的物流运输。这也使它比一般小卡更能适应重货以及复杂路况,甚至能和部分轻卡相比较。
佛山本地危险品运输车热销信息