广东交通护栏涂层生产线中常用的涂层质量检测方法

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广东交通护栏涂层生产线中常用的涂层质量检测方法

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交通护栏一般分为公路护栏、铁路护栏、机场护栏、港口护栏和城市道路护栏。在交通护栏喷涂的生产过程中，会有一些产品不符合喷涂要求。因此，有必要对涂层质量进行测试，以判断产品质量是否合格。接下来，我将向大家介绍交通护栏涂层生产线中常用的涂层质量检测方法。

交通护栏1。外观质量涂层应平整光滑，颜色均匀，无气泡、气孔、裂纹和肉眼可见的明显杂质等缺陷，允许有轻微的桔皮。2.涂层厚度(1)单一涂层厚度表面处理后，工件直接浸入塑料中。涂层可以是聚乙烯或聚氯乙烯，涂层厚度应符合表3的要求。(2)双层涂层厚度双层涂层的层(内层)为金属，第二层(外层)为非金属涂层，可由聚乙烯、聚氯乙烯或聚酯制成，每层应符合表4的规定。3.涂层的附着力塑料涂层应该有良好的附着力。对于聚乙烯和聚氯乙烯涂层，采用剥离试验方法。

在足够大的样品上，用锋利的刀片画两条距离为3毫米、长度为25毫米的平行线，然后在上述平行线的一端画一个直角的切口。从这一端开始在平行线之间剥离涂层，涂层可以在不剥离的情况下断裂。对于聚酯涂层，由于涂层薄而硬，所以采用横切法。当涂层小于0.125毫米时，切割距离为2毫米当涂层厚度大于0.125毫米时，在样品上画两条40毫米长的线，两条线在中间相交形成30~40°的锐角。划线应该是直的，塑料涂层应该被划穿。如果涂层没有被穿透，在另一个地方重画。试验后，观察切口边缘层的脱落情况。刻痕光滑，塑料涂层合格，无脱落。4.涂层抗弯性:取300mm样品，在15s内绕芯轴匀速弯曲180°，芯轴直径为样品直径的4倍。弯曲试验后，试样应无可见裂纹或涂层脱落。

交通护栏涂层生产线5条。取3个涂膜耐盐雾腐蚀样品，每个70mm×150mm。用18号缝纫机针将涂层切割成120毫米的十字对角线，划痕与钢底座一样深，对角线不穿过对角，对角端与对角等距。面朝上刮，放入盐雾试验箱，按照国标/T1771测试8h。检查时用自来水冲洗表面盐。用冷空气干燥后，目视检查试件的表面。划痕两侧0.5毫米范围内的涂层应无气泡、剥落和生锈。6.涂层的耐冲击性按照国标1732进行测试。试验温度为(24±2)℃,试样的冲击能量为9N·m冲击试验后，除冲击部分外，涂膜应无开裂、开裂或脱落。7.涂膜的耐磨性应符合GB/T1768的试验方法。负载重量应为1千克，每1000转的测量质量损失不得超过100千克。8.涂层的耐化学腐蚀和耐酸性:样品在30%H2SO4溶液中室温浸泡45天后，涂层应无气泡、软化和失去附着力。耐碱性:在室温下，将样品浸泡在10%的氢氧化钠溶液中45天后，涂层应无气泡、软化和失去附着力。耐盐性:样品在10%氯化钠溶液中浸泡45天后，涂层应无气泡、软化、失去附着力等现象。每组至少有3个样品，尺寸应符合国标/T11547。9.涂层的耐湿热性:取3个样品，每个样品大小为70mm×150mm，用18号缝纫机针用120mm的十字对角线切割涂层。对角线不穿过对角线，对角线的两端与拐角等距。刮面朝上，放入高低温湿热试验箱，按照国标/T1740方法进行8小时。试验后，除划痕的任何一侧外，涂层应在0.5毫米范围内无气泡、剥落和生锈。

10.用疝弧光灯人工老化试验涂层的耐候性。应使用GB/T16422.2要求的试验设备，样品的尺寸和形状应适合老化试验设备的样品夹具。在辐照度(1074±50)W/m2条件下，人工加速老化试验1000h后，累计总辐射能不低于3.5×106kJ/m2，涂层不允许产生裂纹、损伤等损伤缺陷，但允许略有褪色。11.涂层的抗低温脆化性能采用高低温试验箱，温度控制在-60±5℃。168小时测试后，涂层仍应满足上述要求。在正常情况下，涂膜的耐磨性、耐化学性、耐候性和低温脆化由粉末涂料制造商，抽样检验仅在交通部验收认证时进行。交通护栏制造商的日常检验项目主要是涂层外观、薄膜厚度和薄膜附着力，但交通护栏的所有质量问题都应由其制造商负责。以上是交通护栏常用的涂层质量检验方法。欲了解更多关于涂料生产线的信息，请注意我们的理解！