东莞西南科技船舶航行灯,秦皇岛船用信号灯

在夜间航行时，如果我们只看到某船的尾灯，说明本能在该船的后方;如果同时看到某船的红绿灯，说明本船在该船的正前方；如果只看到某船的红灯（或绿灯），说明本船在该船的左方（或右方）。同时，还可以根据前后桅灯在不同时刻的位置变化，判断出该船的航行方向。

1）航行灯应具有防水功能，灯头应具有防止自行松脱的结构。航行灯应采用双丝灯泡（或双层灯泡），其控制箱应在驾驶室内，控制箱上的开关、指示器应有铭牌，以说明其用途。航行灯的电缆紧固、填料函的密封、灯罩、灯泡应完整，接地良好、可靠。航行灯线路的绝缘电阻应不低于1.0MΩ。

3）航行灯控制箱应直接由主配电板和应急配电板供电；如设置临时应急电源，航行灯控制箱应直接由应急配电板和临时应急充放电板供电。
4）应设有在每1 盏航行灯发生故障时能发出听觉和视觉报警信号的自动指示器，如采用与航行灯串联连接的灯光指示，则应有防止由于信号灯故障而导致航行灯熄灭的措施。并应设有航行灯控制箱电源故障的听觉和视觉报警。
舷灯：安置在船舶高甲板左右两侧的左舷的红光灯和右舷的绿光灯，各自在112.5度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置要使灯光从船舶的正前方到各自一舷的正横后22.5度内分别显示。舷灯遮板向灯面，应当涂以无光黑漆。遮板的高度至少等于灯高。船舶长度为80米以上的驳船，应当在船首、尾部分别设置红、绿光舷灯。
红绿闪光灯：是安装在舷灯上方左红、右绿的闪光环照灯，其频率为每分钟50至70闪次。船舶长度小于12米的机动船也可以用红绿光水电筒代替红、绿闪光灯，但应当保持灯光明亮，颜色清晰分明。
黄闪灯光：安置在快速船桅杆上的黄闪光环照灯，其频率为每分钟50至70闪次。
红绿光并合灯：安装在桅灯的位置，分别从船舶的正前方到左舷正横后22.5度内显示红光，到右舷正横后22.5度内显示绿光，从船舶的正后方到每弦67.5度内显示白光的并合灯。
东莞西南科技XL-JSD太阳能航标灯采用内置转换达25%的太阳能电池板一体化设计，配合太阳能电池为电源。控制电路采用微功耗单片机控制芯片，能更的控制电池充放电状态，同时也降低了控制电路本身能耗。光源采用特殊定制LED芯片，具有发光亮度高，能耗低，寿命长的特点。灯罩采用抗UV的PC材料成型，具有耐腐蚀、抗UV、抗冲击等特点。底座采用航海船舶级材料，适用于环境恶劣及强腐蚀性环境的海上航道等场所。
可选择磁铁安装方式。
使用注意事项：
1 请仔细阅读说明书正确使用本产品。
2 太阳能灯安装在阳光充足的地方，以确保太阳能灯的可连续工作。
3 将灯具安装在与灯具轴线垂直的安装面上，安装面应平整且有足够的机械强度。
4 若使用灯具时，灯在光线较暗的环境下不工作，可将太阳能灯置于太阳光下照射12小时，即可正常工作。
5 如果灯具需要长时间保存，应将电源开关关闭，并放在干燥的地方，每3个月请将太阳能灯取出放在太阳光下照射五天，以电池的寿命。
6 在使用中如有其它问题请与本公司联系。
6、用途
海上航道、河道、湖泊、海产养殖区、大楼、桥梁、铁塔、通讯塔、烟囱、机场跑道、直升机停机坪、交通路障、塔吊、移动障碍物、工程车辆。
公司始终奉行"质量是生命，管理出效益"宗旨，确立了"以质为本，以客为主"的质量方针；产品质量经过国家检验机构检测，各项指标均达到标准要求。
公司制定了长远的发展战略规划，全体员工将不断进取，追求技术和品质的不断更新，全心全意为用户服务的精神以质量优、品种全、价格低、服务好的产品来满足广大用户的需要。
其服务内容包括：航空障碍灯的定制及其设计布线调试安装、直升机停机坪灯光的定制及其设计布线调试安装