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环氧富锌底漆配套什么面漆 在工业防腐蚀涂装中具有的阴保护作用，特别适用于钢结构的重防腐蚀环境的保护
。防腐工程的涂装当前主要采用复合涂层，例如底漆-中间漆-面漆的结构，每种涂装发挥各自的优势，依靠综合特性来保护钢结构。
环氧富锌底漆常与环氧云铁中间漆配套涂装，中间漆具有强附着力，起到过渡的作用，由于大多数面漆都有一定的酸性，酸与锌会发生反应生成产物会导致层间附着力变差，因此应避免环氧富锌底漆与防腐面漆直接使用，加涂一道中间漆可以达到更好的效果。 面漆是整体涂层防护的关键，对面漆的要求耐候性、装饰性、耐溶剂性等一系列性能。
环氧富锌底漆常用的配套面漆主要有氟碳漆、丙，烯酸聚氨酯漆、聚硅氧烷面漆等，此类面漆的确定都是有据可循。
涂装项目的环境分析、腐蚀物类型、光照强度、施工工艺、防腐年限等都是非常关键的因素，只有经过的剖析才能选择出合理的涂料产品以及配套体系
。氟碳漆具有高耐候、自清洁的特性，保护时间长久
；丙，烯酸聚氨酯漆具有成本优势、装饰性、漆膜强韧；聚硅氧烷面漆固体含量高，挥发溶剂小，污染低。每种面漆都有其自身特有的优点，通过结合涂装施工和环境要求，才能判断出选用哪种面漆较为适宜。
环氧富锌底漆组成： 组分一由水性环氧树脂、高纯度超细锌粉、防锈颜料、填料、助剂、去离子水组成；组分二为水性脂肪族胺固化剂。
性能： 主要用于大气环境中的钢铁防腐蚀、防锈； 水性环氧富锌底漆具有阴保护、缓蚀、屏蔽三重防锈作用。 涂层致密性能佳，厚涂性能好。 以水为分散介质，不然不爆，施工不污染空气。具有环保、两大优势。
适用底材： 水性环氧富锌底漆适用于大气环境下的钢铁构件防锈底漆。特别是腐蚀严重、长效防腐、高耐候涂装等领域。 例如建筑钢结构、集装箱、桥梁钢结构、铁塔、护栏等。
喷砂处理至Sa2.5级的钢铁表面；
配套油漆： 水性环氧云铁中间漆、水性丙，烯酸面漆。 水性环氧富锌底漆在实干后，可配套溶剂型氟碳漆、丙，烯酸聚氨酯漆、聚硅氧烷漆等面漆。 特别说明：水性环氧富锌底漆不宜直接与醇酸、以及醇酸拼合的其他类型油漆配套使用，否则会发生锌粉的皂化反应。
特点：
聚氨酯防腐涂料涂层耐磨性好、坚韧丰满、色泽光亮、耐油、耐水、耐沸水、耐海水、耐酸、碱盐类腐蚀和化工大气，并具有良好的耐候性。
涂装间隔：
23±2℃：短2小时，长3天；短6小时，长24小时
施工表面处理：
喷砂除锈sa2.5级，清除前道漆膜上的油污、灰尘等所有污物，漆膜上无酸碱和水份凝结。对固化已久的聚氨酯前道漆膜，漆膜需用砂纸打毛后才能涂装。
涂装方法：
喷涂、刷涂、辊涂
安全：
请注意包装标签上的安全事项。此外，还应遵守有关国家或当地规定的安全法规。避免长期吸入溶剂蒸汽或漆雾，皮肤、眼睛不得接触本品，在狭窄处或空气不流通处施工，提供强力通风，施工时应戴好防护用具。
用量：
100um厚度用量0.3千克/平米。
固化剂比例：100:20
用 途：
适用于钢结构、电厂、污水厂、交通、市政、油田、化工厂、油罐、网架等长效防腐涂装。
环氧富锌底油漆是在工业中被广泛使用的防腐油漆，其是将双组份产生，对基面的保护性能强，下面小编来为大家介绍下环氧富锌底油漆的性能以及施工详解。
环氧富锌底油漆的组成以及性能
环氧富锌底油漆成分一是将环氧树脂作为主要成膜物质，锌粉，防锈颜料，助剂等混合产生，成分二是固化剂，其防锈性能强，对基面有较好的附着能力，机械性能强；适合使用在化工大气，海洋环境等防腐耐候使用；
环氧富锌底油漆的施工详解
1、表面处理：在施工上漆前，环氧富锌底油漆是直接施工在基面之上，所以要处理干净干燥便于上漆，对于钢材基面需要采取喷砂的方式达到Sa2.5级别也可使用动力工具处理达到St3级别，将处理后的残渣清除干净，有油污的部位使用试剂处理，干净干燥后即可上漆使用；混凝土基面需要养护28天，将含水量降低至8%以下；
2、油漆混合：环氧富锌底油漆作为双组份的油漆，先将其两个组分按照说明比例混合，成分一进行充分搅拌，再将成分二加入到其中，继续搅拌，颜色一致后即可上漆使用；
3、施工方式：施工中的常见方式包括喷涂，刷涂以及滚涂，需要根据施工要求以及条件等因素选择合适的上漆方式，不要产生漏涂现象以及局部厚涂，产生的涂层尽量平整且均匀；
4、环境因素：施工的环境因素包括温度，湿度以及通风状态等，施工温度在5-35℃之间，相对湿度为75%以下，保持良好的通风有利于涂层干燥，不要在雨雪雾等恶劣的环境下使用；
环氧富锌底漆是以环氧树脂为基料、高纯度锌粉、助剂、聚酰胺固化剂等组成的双组份涂料，特别适合在苛刻的腐蚀环境中做长效防腐底漆。
干膜中锌粉含量高，具有优良的电化学保护性能。
良好的力学性能，漆膜柔韧，耐冲击。
漆膜耐水、耐盐水、耐湿热、耐盐雾。
环氧富锌底漆适用于底材经喷砂处理后的钢铁表面使用，如钢结构建筑、市政桥梁、工程机械等。
产品符合下列标准要求：
公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件JT/T 722-2008；
混凝土桥梁结构表面涂层防腐技术条件JT/T 695-2007；
铁路钢桥保护涂装TB/T 1527-2004；
港口机械钢结构表面防腐涂层技术条件JT/T 733-2008。
一、组成：该产品是由环氧树脂，有机溶剂，助剂，锌粉等组成成份一，固化剂为成分二，两组份分装供应。
二、特性：该产品防腐性能、机械性能好、附着力强，具有导电性和阴极保护作用，可用作车间预涂底漆，不影响焊接性能，此产品也可作为防锈底漆使用。
三、用途：主要用于桥梁、船舶、海上石油钻井平台、港湾设备及所有喷砂后的底材。
四、技术指标：
项目
指标
漆膜颜色及外观
灰色，平整光滑
柔韧性
1 mm
冲击强度
50kg/cm2
附着力
1级
耐盐水性
一周不生锈
干燥时间
实干
24h
表干
2h
五、施工参考：
1 基材表面建议采用喷砂除锈，除锈等级应达到GB/T8923规定的Sa2.5 级； 施工条件受限制时，可采用手工除锈（应达到St3级）或化学除锈。经处理的表面应无油污、无锈迹、无杂物，干燥清洁并及时涂装，粗糙度达到40～70微米。喷砂后的4小时内务必涂漆。底材温度须露点以上3℃，相对湿度须大于50%；该漆宜喷涂。若粘度过大可用稀释剂稀释至施工粘度即可，切勿乱用稀释剂。
2、由于锌粉比重较大，易沉淀，使用前应用电动工具将漆的沉淀物全部搅拌后，按比例加入固化剂再充分搅拌，并放置10分钟后使用。为避免锌粉沉淀，施工时应不断搅拌。配好的漆应在6小时内尽快用完，以免时间过长胶化而浪费。
3 待底漆干燥至少24后涂装下道漆，涂装间隔不超过一周，否则长时间暴露易返锈。
