常州程控板框厢式压滤机多少钱一台

滤液流出的方式分明流过滤和暗流过滤。
A、明流过滤：每个滤板的下方出液孔上装有水咀，滤液直观地从水咀里流出。
B、暗流过滤：每个滤板的下方设有出液通道孔，若干块滤板的出液孔连成一个出液通道，由止推板下方的出液孔相连接的管道排出。

板框压滤机（板框式压滤机）由交替排列的滤板和滤框构成一组滤室。滤板的表面有沟槽，其凸出部位用以支撑滤布。滤框和滤板的边角上有通孔，组装后构成完整的通道，能通入悬浮液、洗涤水和引出滤液。板、框两侧各有把手支托在横梁上，由压紧装置压紧板、框。板、框之间的滤布起密封垫片的作用。由供料泵将悬浮液压入滤室在滤布上形成滤渣，直至充满滤室。滤液穿过滤布并沿滤板沟槽流至板框边角通道，集中排出。过滤完毕，可通入清水洗涤滤渣。洗涤后，有时还通入压缩空气，除去剩余的洗涤液。随后打开压滤机卸除滤渣，清洗滤布，重新压紧板、框，开始下一工作循环。

板框压滤机对于滤渣压缩性大或近于不可压缩的悬浮液都能适用。适合的悬浮液的固体颗粒浓度一般为10%以下，操作压力一般为0.3～0.6兆帕，特殊的可达3兆帕或更高。过滤面积可以随所用的板框数目增减。板框通常为正方形，滤框的内边长为 200～2000毫米，框厚为16～80毫米，过滤面积为0.5～1200平方米。板与框用手动螺旋、电动螺旋和液压等方式压紧。板和框用木材、铸铁、铸钢、不锈钢、聚丙烯和橡胶等材料制造。

厢式压滤机，是20世纪60年代以后发展起来的。其特点是过滤压力高，高压力已达4.5MPa；单机过滤面积大，国外已有2050平方的产品问世，国内的大过滤面积已达2000平方，滤饼含液量低，经压榨后的滤饼含湿量可再降低5%一15%；抗腐蚀性好，滤板可采用多种增强型塑料，重量轻，弹性好，耐腐蚀，适应性广；运转费用低，可实现多台连续作业、联机控制。现代压滤机多以厢式的为主。

入料矿浆浓度对过滤速度的影响在理论上是容易理解的，尤其是在入料阶段，矿浆浓度高，其中的固体颗物含量就高，相比于较低的矿浆浓度，滤饼形成速度加快。当入料浓度低时，细小颗粒极易直接进入滤布孔眼中，穿过、堵塞或覆盖在上面，使过滤介质孔眼很快被堵塞。随着料浆浓度的提高，将会有更多的颗粒接近或到达过滤介质的孔眼，由于相互干扰，绝大部分颗粒不能进入孔眼而在其上成拱架桥，使滤孔可在较长时间内不被严重堵塞。随着压滤过程的进行，在过滤介质表面形成的滤饼沿入料方向由外向内平均粒度逐渐增大，滤饼阻力逐渐减小，使滤饼内侧（靠近滤布侧）的脱水受到影响，这种效应随着入料浓度的减小逐渐增强。所以，入料浓度越低，滤饼水分越高，可见料浆浓度对滤饼水分的影响也十分明显。

准备工作
1.操作人员按规定穿戴防护用品，应扎好袖口，不准围围巾，女工发辫应挽在帽子里。
2.检查电气开关、电线、接地是否良好。
3.检查零件是否完好和紧固情况，防护装置是否正常的。
4.检查滤布状况，滤布不得折叠和破损。
5.检查各关口接头有否接错，法兰螺栓有否均匀旋紧，垫片有否垫好。

操作方法
1.合上电源开关，电源指示灯亮。
2.按“启动”按钮，启动油泵。
3.将所有滤板移至止推板端，并使其位于两横梁中央。
4.按“压紧”按钮，活塞推动压紧板，将所有滤板压紧，达到液压工作压力值后，旋转锁紧螺母锁紧保压，按“关闭”按钮，油泵停止工作。
5.暗流：打开滤液阀放液，明流：开启水嘴放液，开启进料阀，进料过滤。
6.关闭进料阀，停止进料。
7.可洗式：开启水嘴，再开启洗涤水阀门，进水洗涤（滤饼洗涤否由用户自行决定）。
8.启动油泵，按下“压紧”按钮，待锁紧螺母后，即将螺母旋至活塞杆前端（压紧板端），再按“松开”按钮，活塞待压紧板回至合适工作间隙后，关闭电机。移动各滤板卸渣。
9.检查滤布、滤板，清除结合面上的残渣。再次将所有滤板移至止推板端并两横两中央时，即可进入下一个工作循环。
安全规程
1.正确选用滤布。每次工作结束，清洗一次滤布，使布表面不留有残渣。滤布变硬要软化，若有破坏应及时修复或更换。
2.注意保护滤板的密封面，不要碰撞，放置时立着为好，可减少变形。
3.油箱通常六个月进行一次清洗，并更换油箱内的液压油，发现液位低于下，应即补油。
4.待过滤料液的温度应≤100℃，料液中不得混有以堵塞进料口的杂物和坚硬物，以免破坏滤布。
5.料液和洗涤水等的阀门按操作程序开、关，料液和洗涤水不得同时进入。工作结束后应尽可能放尽管道内的剩余料液。
6.保持机器的清洁，保持工作场所的卫生和道路畅通。切勿踩踏管道和阀门，以免弯曲造成借口滴漏。
7.工作结束后，关闭电源，整理工具，清洗机器各部分的残留物料，做好设备擦试润滑保养和工作场地的清洁工作，并做好各项记录，与接班人交接清楚。
压滤机工作时，滤板的拉紧以及松开工作是在主梁轨道上进行的，在运行过程中，脱轨现象也时有发生。研究发现，造成这种现象的主要原因是：滤板在收紧工作时，连接滤板的小链发生脱落，导致轨道两侧的工作进度不一致，进而引发故障。
基于小链连接方式的问题，提出如下改造方案：在原设备中，将小链的7环小链降低成3环小链。观察研究表明，扭链的发生是造成小链脱落的重要原因，将小链结构这样改造之后，在检测小链运行情况时，3环比起7环更能及时发现问题，杜绝扭链现象的发生。