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散装饲料运输车车箱体、饲料罐体、箱体部分设计采用框架式结构，外表面钢板与骨架采用螺栓连接，所有链接处涂密封胶密封。车箱两个内侧板与水平螺旋机呈"V"字行，确保饲料沿着斜面下滑时仅依靠重力的作用就能全部进入到螺旋机中，垂直的外侧板将底盘与箱体融为一体，使整车美观协调。箱体共设四个仓，中间两个仓位常开仓，即直接通向水平螺旋机，前后两个仓位常闭仓，分别设有出料仓门，只有打开仓门才能与螺旋机相通。 螺旋输送系统、螺旋输送系统包含水平螺旋机、垂直螺旋机和倾斜螺旋机，其管径分别为273、273、219，输送量从小到大依次排列为水平螺旋机、垂直螺旋机和倾斜螺旋机，这样能卸料顺畅。螺旋机前后端均设有密封装置，由液压马达驱动，通过液压系统人工手柄控制方式进行转向和顺序的控制。

散装饲料运输车能够同时装载运输13种不同饲料，并能通过液压控制螺旋输送实现向7m高的储料塔中自动卸料的饲料运输车。散装饲料运输车型由底盘、箱体、螺旋输送、液压传动、装置、附属装置等结构组成。

散装饲料运输车优点主要有：
1、机械化程度高，装卸速度快，减少装卸时间，节省装卸费；
2、减轻劳动强度，减少辅助人员数量，降低辅助人员工资支出；
3、散装饲料罐车容量大，利于实施定时、供料。方便双方生产管理，并节省运费；
4、省去包装袋及包装工序，节省包装袋和相关人员费用；
5、减少物料损耗费和成品库容及投资；
6、不受季节影响，可全天候装运，提高利用率；
7、散装饲料罐车可专料、专场，防止交叉污染；

散装饲料运输车大的特点是：罐体采用钢板焊接成型，分仓可以同时装卸多种不同的饲料，电液绞龙卸料节省人力与时间，装卸料方便，残留少，外型美观。主要应用于各种饲料厂，大型养殖场等颗粒状饲料装卸运输，也可用来运输某些无腐蚀性颗粒状原料，如厂粉料和粮库周转等。

散装饲料运输车的优点：
1、散装运输饲料比包装成袋运输不但节省劳动力，而且成本较低， 但要求畜禽场具备盛装饲料的贮料罐；
2、散装饲料在罐体内密封输送，减少损失，质量，避免污染。全自动上料卸料，可连续作业，大大提高生产效率；
3、全自动液压系统，操作简单使用方便。底盘采用载重汽车底盘，其它部件，齿轮泵，液压马达等也系标准化，进口液压件国产化，对维修保养提供了方便条件；
4、罐体内可加装分仓，可同时运输多种不同类的饲料或膨化介质；

散装饲料运输车车与传统人力运输区别在于：
1、节约人力成本,省时省力，产生率；
2、自动化上料卸料,多快好省；
3、饲料不会二次分离；
4、结构钢材好，结构坚固，使用寿命长；
5、品种，高度可定制；
6、功能，能运粉状料，颗粒料，饲草料、豆粕、谷物、秸秆、青饲料、肉骨粉、乳清粉、油脂、鱼粉、杂粕等等；
7、节约大量饲料包装袋多余费用；

易燃液体厢式运输车厢体主要结构及生产特点
1、整车符合国家相关标准和行业标准要求，符合交通部颁发的行业标准《汽车运输、装卸危险货物作业规程》（JT6-2004）危险品运输车规定。
2、厢体采用钢板制作而成，耐撞击、冲压能力强。
３、壁板厚度为40-50mm，皮为厚度0.5mm的冷轧钢板，内蒙皮为厚度0.4mm的铝板；壁板内皮内多钢骨架方格结构，中间为聚氨酯阻燃材料。
４、车厢底板采用厚度为2.0-2.5mm平钢板，上铺厚度为2.5-3.0mm橡胶板。
５、车厢内设置有两道防撞条。
６、车厢内设置有若干卧环，用于货物固定。
７、车厢左右两侧距前壁1.0米处一1.0-1.5米侧开门，便于货物的装卸。
８、车厢前壁和后门下部各设置有两个通风百叶窗。
９、车辆配置2个1公斤灭火器，易燃气体厢式运输车，车后部安装2条接地导静电胶带。
１０、将汽车底盘尾气排放管前置，排烟方向为车左侧，出口向下，安装开关式机动车排气火花熄灭器。
11、车厢底板上开设通气排水孔，直径为16mm。

作为危险品货物，国家要求运输需车辆，因危险品种类繁多，危险品运输车的种类也有若干种。在轻卡行业，主要有防爆车（、）、易燃气体厢式运输车（气瓶车）和油罐车（流动加油车）等，是具有公告的几种汽车。

气瓶运输车：具有立包装的非易燃气体的气瓶.品名为氧气，氮气、二氧化碳等，,类项号:2.2。气瓶运输车又分3种：一种为厢式气瓶运输车，另一种为仓栏式气瓶运输车，一种为栏板式气瓶运输车，这3种气瓶运输车运输的介质是一样的，区别在于一种后厢为栏板式，一种后厢为厢体式，另一种后厢为仓栏式。栏板式气瓶运输车主要体现在栏板高度只有500mm，其优势在于上下装卸气瓶过程中不会给工人师傅带来束缚感，同时，栏板式的厢体用料少，生产简单，故价格较厢式气瓶运输车要便宜不少。