关键词 |
宣城双向玻纤土工格栅,双向玻纤土工格栅 |
面向地区 |
品牌 |
润洁 |
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材质 |
玻纤 |
产地 |
山东 |
用途 |
码头货场 |
颜色 |
绿黑色 |
格栅种类 |
双向格栅 |
规格 |
20kn 30kn 50kn 60kn 80kn 100kn |
长宽 |
1-6米 1-100米 |
玻纤土工格栅近一段时间来迅速发展,并广泛用于沥青路面,特别是用于沥青罩面层用于缓解反射裂缝。澳大利亚AM大学的Texas交通学院用之的罩面实验仪对玻纤土工格栅加筋罩面做了许多的仿真模拟温度循环功效的疲劳测试,实验说明,加筋的沥青试样其抗裂纤维水平会比未加筋的试样高二倍之上。澳洲新南威尔士州伍伦贡市政局曾对玻纤土工格栅、聚丙烯钢塑格栅、反滤土工布及厚沥青混泥土罩面层等操纵反射裂缝的商品进行了现场对比试验,结论是玻纤土工格栅铺装便捷,操纵反射裂缝实际效果更为明显,且成本适度,因此提议应用推广。
自粘式玻纤土工格栅的用处 1. 旧沥青砼路面,加筋提高沥青整体面层,预防病虫害。 2. 水泥砼路面改造复合型路面,抑止版块收拢等造成反射裂缝。 3. 路面拓改工程项目,预防新旧结合部及基础沉降而引起裂痕。 4. 软基处理基加筋解决,有利于软基处理析水土体,合理抑止地基沉降,匀称应力分布,提高地基总体抗压强度。 5. 新创建路面半刚性底层造成收缩裂缝,加筋提高避免基本裂痕反射面所引起的路面缝隙。
土工格栅的成功应用,有望减少高烈度地震区常见的各种路堤病害,提高道路的抗震减灾能力。而现行公路、铁路抗震设计规范均未对土工格栅加固路堤的抗震性能作出相应规定。国内外关于土工格栅加固路堤抗震效应、加固效果、作用机理的研究也很少,计算分析方法欠完善和成熟,现场实际工点测试资料积累也不多。
玄武岩土工格栅不仅可以治理预防高温的路面沥青流动,还能够防止冻土地区严寒季节的路面低温收缩开裂,也就是我们常见的路面开裂。路面开裂在出现后往往使用灌封胶、抗裂贴等手段修补,但是路面的整体完整性已经受到了破坏,这种开裂并不会因为使用灌封胶和抗裂贴而得到缓解, 随时时间的延长,这种开裂会越来越多,开裂的程度也会越来越大。所以我 们要从根本上进行预防,也就是在路面施工时加入玄武岩格栅或玻纤格栅, 如果路面的等级较高,重载车辆较多,推荐使用玄武岩格栅,如果是市政道路、乡村道路等低等级低荷载路面,可以使用玻纤格栅。
自粘式玻纤格栅的施工方法 1、 准备工作: 完成所有的填缝,补坑,基础加固和找平层的铺设。 2、 路表状况 路面:清洁无尘、干燥、温度在5摄氏度-60摄氏度之间。 3、 产品准备 自粘式玻纤土工格栅在工地得保存在干燥的环境中以保持粘性。 4、 注意事项 (1) 接触自粘式玻纤格栅时,工人戴手套。 (2)当自粘式玻纤格栅铺过路标障碍物时,须用刀切断妨碍此位置的土工格栅。 (3)铺设自粘式玻纤格栅时不允许出褶,因此在铺设过程中,有足够的拉力。 (4)端重叠部分搭接75-150毫米,确保重叠部分顺著铺设方向。 (5)两侧重叠部分搭接25-50毫米。 (6)铺设并碾压后,只允许施工车辆或紧急车辆在其上行走,但应不因车辆的转弯或刹车对土工格栅造成破坏。 (7)已铺设的土工格栅的路面,当日完成铺设沥青混合料的工作,面层沥青小厚度应大于40毫米。
旧沥青砼路面,加筋增强沥青面层,防治病害。 2. 水泥砼路面改建复合式路面,抑制板块收缩等引起反射裂缝。 3. 道路拓改工程,防治新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹。 4. 软土基加筋处理,利于软土析水固结,有效抑制沉降,均匀应力分布,增强路基整体强度。 5. 新建道路半钢性基层产生收缩裂缝,加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝
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